944

Ich schildere nachfolgend meinen Besichtigungstermin in Wiesbaden, mein Bruder hat mich begleitet. Wir sind in ein Wohngebiet gefahren, Häusern aus den 70er/80er, mit kaum Parkraum. Die Sonne hat geschienen und dann sind wir auch schon am 44er vorbei gefahren.Der Verkäufer kam heraus, jünger als angenommen, lässig gekleidet, wie sich herausstellte, Jurist der gerade promoviert. Nach netter Begrüßung kam dann auch sein Vater raus, 60 Jahre, erfolgsgewohnt, smart. Der Sohn hat dann erzählt, 1.000 Informationen auf einmal, habe mir nur die 1/2 merken können.

Mehrmals um das Auto rumgegangen und es hat mit mir gesprochen :-). Man sieht leichte Übergänge zwischen der Nachlackierung der Kotflügel und Motorhaube zum Rest, der, wie mein Lackschichtenmesser (der Stift, weil ich das neue Profimessgerät noch nicht kalibriert hatte) ergab, bis aufs Dach schon mal nachlackiert wurde, offensichtlich auch weil es hinten rechts einen Streifschaden gegeben haben könnte, wofür eine ganz kleine Delle an dem Stehblech über der Stoßstange spricht. Die Lackdichte variierte rundum zwischen 350 und 500 µ, nur das Dach hatte 200-250 µ, also noch jungfräulich. Der Motorraum hatte fast Showroomqualität. Der Lack hat rundum ganz kleine Macken (Einschlüsse, kleine Kratzer, eine Abplatzung der Metallicschicht, keine Dellen). Eine Felge hat den sichtbaren Fehler, eine wurde nicht so schön nachlackiert, das Felgenhorn sieht bei allen geil aus, wie neu (angeblich platiniert?). Die Reifen haben 7 mm Profil, sind aber auch 7 Jahre alt.
Der Stoff innen riecht halt nach 35 Jahren, hat am Beifahrersitz die zwei Risse, der Rest ist perfekt, selbst der obere Rand der Rücksitzbank hat noch Farbe und keine Risse. Das Armaturenbrett hat der Besitzer ausgebaut, ein Sattler hat es mit braunem Kunstleder mit sichtbarer Naht – fast perfekt – neu bezogen (was ein Aufwand). Es sind Notrad, Wagenheber, Bordwerkzeug und Bedienungsanleitung mit Serviceheft vorhanden, welches bis 2004 durchgestempelt ist, aber nicht im Porsche Zentrum, dort nur 3 Wartungen. TÜV-Berichte ab 2011 und §23 Gutachten aus 2013. Heute frisch neuen TÜV bekommen.
 
Der Verkäufer und sein Wagen
Der Verkäufer hat während des Studiums vieles selber gemacht. Der Vater hat ihm das Auto zu Beginn des Studiums als Ausgleich zum Schrauben gekauft. In den 7 Jahren ist der 944 10tkm gefahren. Der Verkäufer wollte ständig den Motor starten, aber ich bin mit meinem Bruder mehrmals ums Auto, wir haben den gesamten Heckbereich abgesucht - trocken, original, sauber, aufgeräumt (nur die Targadachhülle fehlt). Der Verkäufer war häufiger auf Messen und hat sich z.B. das Originalprospekt gekauft und ihn mit dem Originalkaufvertrag verglichen. Das Auto hat aus heutiger Sicht Vollausstattung, also alle damaligen Optionen verbaut. Klimaanlage gab es tatsächlich erst zwei Jahre später!
Nachdem das Heck, die Heckklappe, die Teppiche gecheckt waren, wollte ich, dass er alle Verbraucher anschaltet. Beide Fensterheber laufen rund und schnell, ebenso die Scheibenwischer vorne und hinten, die Scheinwerfer gehen ruck frei und schnell hoch, liegen ansonsten bündig in der Motorhaube.
Dann endlich durfte er den Motor starten, nachdem ich gecheckt hatte, dass die Motortemperatur auf 0 steht, Motor also kalt - Hand drauf :-). Sprang nach 2x drehen an und lief ohne Schwankung rund und es gab kein klickern oder klackern, nach 1 Minute ging die Drehzahl wohl so 100-200 Umdrehungen runter und er lief immer noch rund. Dann rein ins Auto und er sollte mit mir eine Runde drehen, er meinte, wir fahren zum Golfplatz und ich fahre zurück. Er fuhr das Auto sehr diszipliniert und man merkte, dass sein Herz an dem Auto hing. Zuvor bat ich meinen Bruder, sich mit dem Vater die Unterlagen anzusehen. der Vater war die ganze Zeit dabei und kam seinem Sohn ständig zur Hilfe. Nach dem Motto: „Hast Du die … nicht auch erneuern lassen letztes Jahr?“ :-) Es kam symphatisch rüber.
Das Fahren in dem 944 fand ich klasse, er machte auf mich den Eindruck, dass er mir beweisen wollte, dass er in richtig gutem Schuss ist, wie ein Hund im Tierheim, der sein neues potenzielles Herrchen begrüßt (also der 944, nicht der Verkäufer). Am Golfplatz haben wir dann gewechselt. Dann durfte ich ran. Sitzposition ungewöhnlich. Tief liegendes Lenkrad (vor 8 Jahren neu mit Leder bezogen), Windschutzscheibe recht nah am Kopf (ohne Steinschläge oder Eintrübungen, keine Aufkleber), der Schaltknauf und Schaltsack (vor 3 Jahren neu bezogen mit Leder) liegen geil in der Hand, kurze Schaltwege, fast kürzer als im 11er. Die Kupplung ist neu (wurde gemacht) kam sehr gut dosierbar ohne Rupfen. Motor drehte wie ein Langhuber ohne Turbo erst einmal etwas zäh; wollte auch erst mal Lenkung, Radlager testen, dann Differenzial, keine Geräusche. Da hat sich nix bewegt, die Lenkung hat alles sofort umgesetzt, kein Spiel, eigentlich wie neu. Sichtprüfung vorher (bin tatsächlich unter das Auto gerutscht, habe nur neue Gummis und Manschetten gesehen, Billstein B6 Dämpfer in grün/blau sind drin, viel silberne Fahrwerksteile, keine verrosteten Schrauben, Fahrzeug ist von unten gewachst und hat Mike Sanders Hohlraumversiegelung). Dann Bremsung aus 60km/h ohne Hände am Lenkrad. Hat ganz leicht nach rechts gezogen. Er meinte, die Bremse hinten rechts wäre nach Bremssattelwechsel noch nicht eingebremst. Im Ergebnis sind alle Scheiben, Bremssättel und Beläge in den letzten 7 Jahren gewechselt worden.
Dann habe ich ihm etwas die Sporen gegeben. HERRLICH! Hat sich leicht angefühlt, der Sound war klasse (KN Luftfilter, Sportluftfilter hat er auch noch). Hab ich eine Lust auf das Auto!!!!!
Nachdem wir wieder zurück waren (Rückwärtsgang geht etwas schwer rein, der Rest flutschte wie durch eine geführte Gasse, als wenn ein Patient mit neuem Hüftgelenk von der Pflegerin den Gang langgeführt wird. Ich stieg aus, etwas ungewohnt war der Zündschlüssel auf der rechten Seite.

Mein Bruder hatte sich in der Zwischenzeit die Unterlagen angesehen und auch die Doppelgarage vor dem Haus, die insgesamt vier Autos beherbergte :-): Die Familie hat ein großes automobiles Herz, der Vater fährt selbst einen Morgan +8 und eine Corvette C6 Z6. Muss ich nicht erklären, oder? Der Sohn hat sich letztes Jahr einen 964er Porsche gekauft. Vor der Garage stand noch ein VW Touareg. Also auch alle infiziert. Der Vater versteht viel von amerikanischen Wagen und hat meinem Bruder eine top Adresse für seinen Buick gegeben.